Rozwój systemów bezzaogowych statków powietrznych (BSP) daje podstawy do oceny, e mamy do czynienia z technologi przeomow. Systemy BSP kreuj nowe moliwoci wynikajce z ich specyfiki jako urzdze zaprojektowanych do wykonywania operacji (w wikszoci przypadków) w sposób zupenie odmienny od operacji lotnictwa zaogowego. Z drugiej strony, rozwój tej technologii jest cile powizany z koniecznoci integracji z lotnictwem zaogowym, w szczególnoci z notujcym najwysze statystyki bezpieczestwa komercyjnym lotnictwem transportowym. Z punktu widzenia regulacji prawnych, podstawowym zagadnieniem wymagajcym uwagi wadz publicznych jest bezpieczestwo operacji, które naley rozpatrywa dwojako. Po pierwsze, BSP moe ulec wypadkowi, a wic zagrozi bezpieczestwu osób lub mienia na powierzchni ziemi. Po drugie, wskutek kolizji z zaogowym statkiem powietrznym moe doj do zagroenia bezpieczestwa osób znajdujcych si na pokadzie (pasaerowie, czonkowie zaogi).

Opracowanie dotyczy rozwoju regulacji prawnych zwizanych z bezpieczestwem lotnictwa bezzaogowego. W regulacjach dotyczcych bezpieczestwa lotniczego centraln definicj pozostaje statek powietrzny. Wokó tej definicji powstay bardzo szczegóowe przepisy dotyczce choby projektowania, produkowania, obsugi technicznej, eksploatacji, czy operacji wykonywanych przy uyciu statków powietrznych, w tym organizacji i personelu zaangaowanych w te operacje. Jednak BSP nie jest po prostu nowym rodzajem statku powietrznego, do którego wystarczy „odpowiednio" zmodyfikowa reguy i zasady obowizujce w lotnictwie zaogowym. Specyfika lotnictwa bezzaogowego, jak równie jego dynamiczny rozwój wymusza rozwój nowych regulacji prawnych. Regulacji, które wyznaczaj ramy bezpiecznego rozwoju nowej technologii.

Monografia koncentruje si na kierunkach rozwoju regulacji majcych na celu zapewnienie bezpieczestwa operacji BSP. Analizowane s rozwizania przyjmowane na poziomie midzynarodowym, regionalnym (USA, UE), jak i krajowym. Szczegóowej ocenie poddane zostay przepisy krajowe oraz przepisy Unii Europejskiej, które obowizuj od 31.12.2020 r.

Praca uwzgldnia równie analiz regulacji normujcych zgaszanie i badanie wypadków lotniczych, jak i procedur zgaszania i analizowania zdarze zwizanych z bezpieczestwem innych ni wypadki.